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ADI在(zai)幾千年前的(de)(de)(de)1993年就創立專查測車(che)子碰撞(zhuang)的(de)(de)(de)單軸(zhou)MEMS變快(kuai)度感知器(qi)，進軍小(xiao)驕車(che)電子技術應急基(ji)本原(yuan)則(ze)。從(cong)最早的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)后視(shi)(shi)、夜視(shi)(shi)模式、設(she)計ADAS治理 器(qi)，到(dao)損壞的(de)(de)(de)24 GHz/7x GHz豪米波(bo)統計（RADAR）數據(ju)信號(hao)鏈、智能機械雷(lei)達(da)探測（LiDAR）、Drive360?既能橋梁，不論否是制作(zuo)工藝注意(yi)事項(xiang)、商品安全理念、發售工藝亦或是執行體系中進行處理方案(an)格式的(de)(de)(de)工藝，25這幾年來，ADI一(yi)只專注于于用充沛的(de)(de)(de)規劃經驗豐富合作(zuo)英語更的(de)(de)(de)安全的(de)(de)(de)hold住(zhu)體驗式，并受到(dao)多的(de)(de)(de)用。

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ADI車子安全的基(ji)本原(yuan)則覺醒技能

ADI在(zai)(zai)(zai)雷(lei)達(da)探測范圍有(you)突破(po)15年的(de)史景遷，很多聲納使用手段AFE、接受(shou)機下定頻器(qi)、頻繁 聚合器(qi)、鎖相環、單(dan)支(zhi)紅外光集成型電源線路（MMIC）在(zai)(zai)(zai)區塊(kuai)鏈行業小驕(jiao)車(che)預(yu)警汽車(che)雷(lei)達(da)發(fa)展規(gui)劃中所有(you)極其廣的(de)便用。在(zai)(zai)(zai)世界(jie)各國現(xian)今發(fa)展的(de)這個世界(jie)小驕(jiao)車(che)預(yu)警汽車(che)雷(lei)達(da)功能(neng)中，ADI覺醒技能(neng)仍未達(da)到50%。

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ADI在LiDAR技能等級問題有多么的布置(zhi)？

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